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可驱动250吨总质量的庞然大物,大件搬运车,曼TGX牵引车
编辑:苏州远达起重机械租赁有限公司   发布时间:2017-07-24

在电视上或者是在路上你一定见过或遇到过拖着桥梁、大罐这样超大大体积货物的运输车,而这些货物的运输也是普通的牵引车所无法完成的,需要“大件搬运车”来帮忙,而本期之所以选择了MAN的大件牵引车,主要是因为MAN是最早将大件搬运车引入中国的企业。

首先科普一下,MAN共有三款大件车车型,分别为TGA、TGX和TGS,这次给大家介绍的是MAN TGX系列。


对于这台MAN TGX的外观,我想给我的第一印象就是它庞大的身躯,该车采用了曼恩LX驾驶室,整体外观看上去非常霸气,大灯还增加了防护网。


MAN TGX采用的是8×6的驱动形式,驱动桥为轮减桥,承载能力达16吨,采用两级减速设计,保持较高减速比的同时可以只在轮辋出产生最大扭矩,配上免维护的车轮轴承组,更加安全可靠。


MAN TGX具有独立的冷却系统,及时在满负荷、苛刻的运输条件下,也能够充分散热,保证发动机在正常的工作温度中运行。


为了能够更好的适应挂车需求,MAN TGX的鞍座可前后移动,并且可以承受260kN的力量,拖挂运输能力非常强悍。


MAN TGX的内饰造型也继承了MAN一如既往的简洁,中控台上的空调操作开关触手可及,下边的两排开关几乎覆盖了现代商用车所有的高科技配置,该车配备了发动机制动EVB,最大制动输出350千瓦,无磨损,制动非常可靠,MAN BreakMatic电子制动系统可以协调各个制动系统的作用,集中管理了EBS系统(集成ABS和ASR),液力缓速器,发动机排气制动,挂接力控制系统(防折叠制动)等。


方向盘右侧的操纵杆可以实现手动干预换挡以满足特殊情况下的换挡需求,适应能力更强。


座椅由伊思灵提供,主副驾驶座椅都配备了气囊减震,具备腰部支撑、肩部调节,能够有效地减少颠簸路面给驾驶员带来的疲劳感。


卧铺较为宽大,可为驾驶员提供舒适的休息空间。


TGX的动力性可以用强悍一词来形容,其搭载的MAN D28 V8发动机的功率能够达到惊人的680马力,汽车列车总质量可以达到250吨,并且在1000-1730转时可一直保持最大2700Nm的扭矩输出,如此宽广的范围使得该车可以在保持非常稳定的驱动力的同时有效地降低油耗。


传动系统方面,与发动机匹配的是来自ZF的12档手自一体变速箱,采用TipMatic策略,市场保有量较大,经济可靠稳定性强,旋钮式的操作方式替换掉了档杆,挡位旋钮可以根据不同载荷进行选择,非常实用方便,其中D为前进挡,D3、D6、DM分别为载荷高于40吨、载荷低于40吨和蠕动时使用;R为倒挡,RM在蠕动时使用;N为空挡。搭配WSK440液力变矩器,这也是大件运输的最佳选择。


该车采用的是8×6的驱动方式,配备轴间差速锁和轮间差速锁。


最后值得一提的是,虽然这台车的发动机达到了猛兽般的680马力,但是当你打着火时你会惊讶的发现它的声音十分轻柔,甚至比国产轻卡还要安静,所以坐在曼恩宽敞的XL驾驶室中你不会有任何的不适应,作为一台大件牵引车,MAN的TGX在动力性、安全性甚至舒适性上都表现的足够出色,可以算得上是一台能够很好的完成艰巨任务的高性能大件搬运。


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